地铁附属建筑物与客流,地铁附属结构施工是什么意思

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本文目录一览：

• 1、一建地铁车站形式与结构组成
• 2、地铁车站是由集散客流构成课的什么功能
• 3、地铁车站地面建筑设计技术特点研究?
• 4、轨道交通车站的布局原则是什么?
• 5、城市轨道交通体系的构成?

一建地铁车站形式与结构组成

一）明挖法施工车站结构 明挖法施工的车站主要采用矩形框架结构或拱形结构。

车站的站台、站厅、楼梯、通道和出入口，应设置无障碍服务设施。

站台、站厅、设备用房、生活用房，这些构成了车站主体。 出入口和通道，用于连接到车站的各个部分。 通风道及地面通风亭，用于保持车站内部的空气流通。

地铁车站是由集散客流构成课的什么功能

1、供旅客乘降、换乘和候车。 实现旅客上下车以及相关的作业。 列车到发、通过、折返、临时停车的地点。 车站还具有购物、集聚及作为城市景观等一系列功能。

2、transit）包括地铁、轻轨、磁浮等运输方式，是城市公共交通模式的一种，具有快速、便捷、舒适、环保等特点。

3、进站客流：进站客流是指到达车站准备搭乘列车的乘客。进站客流人数较多且下车分散。进站客流的高峰期出现在早晨和晚上的上班和下班时间。出站客流：出站客流是指乘客从列车上下车并离开车站的人数。

4、地铁车站规模主要根据车站远期预测客流以及所处位置确定，一般可分三级。A级：适用于客流量大、地处大型客流集散点以及地理位置十分重要的车站。B级：适用于客流量较大、地处市中心或较大居住区的车站。

地铁车站地面建筑设计技术特点研究?

1、另外，地铁站内的植物能随时蒸发出水分，和吸收水分能平衡室内空气的干湿度。2绿色生态植物的独特视觉美 绿色象征着生命和活力。地铁站内的装饰空间充分的利用充满活力的植物，是其他装饰品都望尘莫及的。

2、地下建筑物的附属设施，例如地铁车站的风井，地下变电站的排风口等，与周围环境的融合历来是一个摆在设计者面前的难题。这些设施如果处理不当，不能与周围环境融合，不仅破坏地面的景观，而且影响地区整体的环境效益。

3、坐着和站立的空间：地铁车厢设计合理，以提供更多的坐着和站立的空间，让乘客有足够的空间伸展腿部。 车辆内设斜坡：地铁车辆内设斜坡，让坐轮椅的乘客可以更轻松地进出地铁车辆。

轨道交通车站的布局原则是什么?

1、因地制宜，经济适用。坚持近远期结合，统筹考虑交通、环境、工程等各方面因素，选择适宜的轨道交通系统制式和敷设方式，宜地面则地面、宜地下则地下，合理确定建设标准，着力提高综合效益。衔接协调，集约高效。

2、一致性原则 车站选址要与城市规划、城市交通规划及轨道交通路网规划的要求相一致，以满足远期规划的要求。

3、轨道交通设计应采取必要的环境保护措施。避开自然保护区、饮用水源保护区、生态功能保护区、风景名胜区、文物保护区以及地震观测台。所有轨道交通工程应具有预防、报警、疏散、救援等综合安全措施。

4、城市轨道交通车站设计原则：车站应根据车站型式、客流大小、票制与管理方式，确定车站布局和规模。车站应根据线路敷设方式，结合周边环境、地下管线、地形条件设置，控制车站体量。

5、（1）方便乘客使用。 （2）与城市道路网及公共交通网密切结合。 （3）与旧城房屋改造和新区土地开发结合。 （4）方便施工，减少拆迁，降低造价。 （5）兼顾各车站间距离的均匀性。

6、城市轨道交通车站设计的原则：（1）根据车站规模、类型及总平面布置，合理组织人流路线，划分功能分区。（2）车站公用区应划分为付费区与非付费区。此两区进、出站检票口应进行分隔。换乘一般设在付费区内。

城市轨道交通体系的构成?

城市轨道交通是集多专业、多工种于一身的复杂系统，通常由轨道路线、车辆、通信信号、供变电站、车站、维护检修基地、指挥控制中心等组成。城市轨道交通的运输组织、功能实现、安全保证等均应遵循有轨交通的客观规律。

城市轨道交通是属于集多专业、多工种于一身的复杂系统，通常由轨道路线、车站、车辆、维护检修基地、供变电、通信信号、指挥控制中心等组成。城市轨道交通的运输组织、功能实现、安全保证均应遵循有轨道交通通的客观规律。

受到广大学员的一致好评。城市轨道交通是属于集多专业、多工种于一身的复杂系统，通常由轨道路线、车站、车辆、维护检修基地、供变电、通信信号、指挥控制中心等组成。

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